Мой дед подполковник—инженер Кузнецов А.П. - участник Великой Отечественной войны
подполковник—инженер Кузнецов Арсений Петрович
До войны он строил различные железные дороги, в том числе
Байкало-Амурскую Магистраль, работал начальником партии в
БАМтранспроекте, был награжден медалью «За трудовое отличие».
А.П.Кузнецов входил в правительственную комиссию по принятию
железнодорожных участков БАМа. Но война нарушила все планы. Все
подразделения БАМа были переданы в Главоборонстрой, Полевое
строительство №13. Во время Великой Отечественной войны Кузнецов
руководил изысканиями на строительстве фронтовых железных дорог под
Москвой, Ленинградом и Калинином, был награжден медалями "За оборону
Москвы", "За оборону Сталинграда".
В январе 1942 года Государственный Комитет Обороны постановил срочно
начать строительство новой железной дороги вдоль Волги от Сталинграда до
Саратова и на север до Свияженска 978 километров - знаменитая "Волжская
рокада", которая стала железной дорогой жизни для жителей и защитников
Сталинграда. По этой железной дороге удалось вывезти из Сталинграда
примерно 600 паровозов, а также 26 тысяч различных вагонов с
оборудованием сталинградских заводов, ранеными и беженцами. По этой же
дороге к Волге отправились эшелоны с боеприпасами и войсками, это стало
одним из решающих факторов победы в Сталинградской битве. На
строительство был отпущен крайне малый срок - 132 дня, в сложнейших
условиях, практически на линии фронта, под бомбами. Был жуткий
недостаток всего, рельсы для строительства дороги везли даже с БАМа. Но
дорога была построена, и за это строительство Арсений Петрович был
награжден орденом «Знак Почета». Кузнецов не раз участвовал в боях с
немцами, которые тоже понимали значение железной дороги и всячески
старались помешать - бомбили, атаковали. Однажды в августе 1942 года он
и его бойцы в течение суток отбивали атаки немцев. В этом бою Кузнецов
подбил два танка, за что был удостоен медали "За отвагу". Затем Кузнецов
участвовал в восстановлении фронтовых дорог Сталинград—Саропта,
Сталинград— Лихая.
После Сталинградской битвы Арсений Петрович Кузнецов приказом
Государственного Комитета Обороны был срочно переброшен обратно на
строительство БАМ, строительство №500. Стране срочно нужен был
железнодорожный выход к Тихому океану, к порту Ванино на Дальнем востоке
России. Он был начальником изыскательской партии Сихотэ-Алиньской
экспедиции. Многие предыдущие экспедиции окончились неудачно, многие
изыскатели погибли, не сумев решить задачу в крутых и диких горах. Район
через сопки Сихотэ-Алиня поразил даже опытных инженеров: «Обледенелые
кручи, сугробы, ураганный ветер сечёт как дробью, каждый шаг — пытка!».
Но Кузнецов смог! Он отказался от кабинетной работы начальника всей
экспедиции, которую ему предлагали, как самому опытному инженеру, и
помимо общего руководства взял на себя самый сложный участок - ПЕРЕВАЛ.
Он отработал более 40 вариантов, без больших тоннелей и мостов, нашел
уникальный путь по горным прижимам и ущельям (Удоминская петля), лично
докладывал варианты Сталину. Он успел проложить трассу, не заботясь о
здоровье, понимая - как это нужно стране, фронту, и погиб при исполнении
служебных обязанностей - так написано на его могиле, он похоронен на
месте гибели в тайге. Его именем назвали железнодорожную станцию, ручей,
перевал и тоннель "Кузнецовский".
Министерство
путей сообщения и краеведы считают жизнь Кузнецова подвигом, о нем
издана книга "Сердце остановилось на перевале", ему посвящен специальный
раздел в музее Дальневосточной железной дороги. Многие материалы были
собраны школьниками пос.Высокогорный и краеведами Комсомольска-на-Амуре.
О Кузнецове и сегодня помнят на Дальнем востоке - в 2012 году рядом с
Кузнецовским перевалом и тоннелем был построен новый широкий тоннель,
который был назван "Новый Кузнецовский тоннель", это было
железнодорожное событие года.
Арсению Петровичу Кузнецову принадлежит еще одно блестящее техническое
решение, сильно выручившее нашу армию в период войны с Японией. Кузнецов
предложил отказаться от американских паромов и построить два
отечественных на Комсомольском-на-Амуре судоремонтном заводе. Идею
приняли. 31 июля 1945 года был спущен на воду первый паром, 30 сентября
- второй. Во время войны с Японией эти суда перебросили через Амур около
400 паровозов, 3000 вагонов с грузами, а также десантные войска для
штурма Южного Сахалина и Курильских островов. Переправа еще добрых 30
лет обеспечивала движение составов, пока через реку не перекинули мост.
О могиле Кузнецова А.П. на высокогорном разъезде "Кузнецовский"
заботятся и школьники, и железнодорожники, и краеведы, и просто местные
жители, которые приезжают на перевал Кузнецовский собирать бруснику -
все, кто там живет, знают - кто такой был Арсений Петрович Кузнецов, и
что он сделал для страны!
Таков жизненный путь настоящего человека, подполковника—инженера
Кузнецова Арсения Петровича, который всю жизнь, здоровье и силы
отдавшего Родине, и нам стоит брать с него пример в своей жизни, если
кому-то из нас покажутся "сложными" испытания сегодняшнего дня, которые
ни в какое сравнение не идут с теми, которые выпали на долю наших
предков. Они справились, и мы должны быть достойны своих дедов!
книга "Сердце
остановилось на перевале"- ЧИТАТЬ
авторы: Зуев Владимир Федорович, Фефилов Павел Лукич,
ISBN 5-88848-031-2, Объем 6 п.л., Формат 60 х 90/16, Тираж 1000 экз.,
Типография КТ РФ,
Москва, 1995 г., Издательская компания "ФИНИЗДАТ", руководитель - Любомудров Д.В.
Скачать книгу "Сердце остановилось на перевале" в формате PDF:
https://cloud.mail.ru/public/2PtB/4c1cYJd1P
Видеорассказ о Кузнецове Арсении Петровиче от внука Любомудрова Дмитрия Владимировича, в рамках проекта #ЖИВИиПОМНИ : Вспомним, кто подарил нам победу. Вспомним, кто подарил нам жизнь!
История Героя на портале "Бессмертный полк":
https://www.moypolk.ru/soldier/kuznecov-arseniy-petrovich-1
Подполковник—инженер Кузнецов Арсений Петрович в акции Бессмертный полк 2020 онлайн:
ИСТОРИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Волжская рокада. Железнодорожный подвиг под Сталинградом
https://topwar.ru/168781-volzhskaja-rokada-zheleznodorozhnyj-podvig-pod-stalingradom.html
"Военное обозрение", 14 марта 2020 г.
Волжская рокада – дорога Сталинградской победы
https://topwar.ru/20550-volzhskaya-rokada-doroga-stalingradskoy-pobedy.html
"Военное обозрение", г.
БАМ-Тында-Сталинград
https://rg.ru/2016/10/14/rodina-transsib-voina.html
В 1942 году бамовские рельсы были переброшены на строительство Волжской рокады, сыгравшей важнейшую роль в битве на Волге. "Российская газета", 1 октября 2016 г.
Приволжская магистраль в годы
ВОВ
раздел "История железных дорог России". Железные дороги в годы ВОВ
https://company.rzd.ru/ru/9453/page/1417801?id=3&article_id=72
Волжская рокада
http://www.rzd-expo.ru/history/Voljskaya rokada/
Волжская рокада
транспортный портал "Гудок", Волжская магистраль, Выпуск № 17-18
04.05.2012, 9 полоса
https://gudok.ru/zdr/168/?ID=566347&archive=22749
Книга "Волжская рокада.
Трудовой подвиг народа"
http://rokada73.ru/RokadaBook.pdf
Кузнецов, Арсений Петрович
Материал из Википедии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кузнецов,_Арсений_Петрович#cite_note-мм_1_2012-2
Кузнецовский тоннель
Материал из Википедии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кузнецовский_тоннель
Возврат к Оглавлению Русской версии Сайта